Автомобильный сабвуфер Pioneer TS-WX130DA

Компактный, функциональный, звучание.

1.Отличный звук для своих размеров 2.Компактные размеры 3.Удобный пульт дистанционного управления. 4.Адекватная цена

Качество звука, возможность корректировки басов с пульта, компактность.

размер, качество, цена, мощность. Со своим усилителем. С выносным пультом регулировки мощности. Не надо каждый раз лазить в настройки.

Сразу скажу, что для тех, кто любит чтобы дрожали окна в домах , мимо которых проезжаешь,этот аппарат не подойдёт. Он добавляет бас в салоне авто,его можно назвать дополнением к аккустике, полноценным сабом не является. У меня прикручен на заднюю спинку заднего сиденья, т.е. находится в багажнике. Работает в комплекте с двумя передними и двумя задними колонками.

Качественная сборка, звук. Не хрипит как дешевые усилители и колонки. Достаточно компактный, разместился без проблем под сиденьем пассажира. Добавил басов звучанию и общего впечатления “качественной акустики” комплекту в целом. Удобный и стильный ДУ, для динамичного выбора басов для каждой композиции.

- Простая установка - Компактный

- Простая установка - Компактный

Компактность, (Kia rio 3) отличный звук

Поставил 3 дня как. Под водительское сиденье... Под пассажирское уже запихан усилок на компонентники и преобразователь. В общем и целом объёма добавил звуку, что то отыгрывает лучше, что то хуже, зависит от трека напрямую. Быстрый, упругий, хотелось бы помягче. И массаж в пятую точку излишний конечно. Думаю может переставить в багажник. Но говорят в багажнике не вариант, надо в салон. В общем и целом ставить можно, улучшения не глобальны, но однозначно приятны. Установка в профильном сервисе дороговата, провода дополнительно, поэтому цена улучшения на мой взгляд немного завышена.

Нет

1.Инструкция не подробная. Производитель мог бы и поподробнее её составить.

Нет

не любое пространство под сиденьем примет его. Мне пришлось подрезать выступ войлока что бы утопить ещё на 3 см

Если знаешь, что берешь, то их не будет.

Для своей ниши, улучшения общего восприятия звука недостатков можно сказать - нет, кроме что цены. На проводе питания смонтирован предохранитель, но на самом конце, не стал резать пару лишних метров чтоб не делать скрутки и пайки.

Предисловие. Сабвуфер мне необходим для подпева основным динамикам, чтобы добавить объем и максимально детализировать звук, и никак не для того, чтобы выворачивались наружу стекла и металл в автомобиле. Честно говоря, с самого начала смотрел на эту пластиковую коробочку с динамиком с некой предвзятостью. Но, почитав отзывы (в т.ч. на Яндекс маркете), появилась некая надежда на чудо. Решил попробовать сам. Денег отвалил 8279 рублей - это была самая низкая цена на момент покупки. Устанавливается довольно просто, и это, пожалуй, единственный положительный момент данного устройства. У меня ушло около 1,5 часов на подключение (магнитола на Андройде) через кабель RCA (который, к слову, в комплект не входит Гораздо дольше я пытался добиться нормального звучания этой пластиковой коробочки с динамиком, но, увы...Так называемый "сабвуфер Pioneer TS-WX130DA" просто не умеет играть то, для чего он и предназначался. Вместо басов он выдает кашеобразный гул на низких частотах, а это ни коем образом не украшает музыку, которую вы хотел ли бы послушать. Решил несколько дней покататься в надежде, что "приработается", но нет - все тот же гул. ---> ...продолжение отзыва ниже в "Комментарии", ибо в Яндексе по-прежнему ограничивают кол-во символов и весь текст с пояснениями не помещается в один раздел.

Предисловие. Сабвуфер мне необходим для подпева основным динамикам, чтобы добавить объем и максимально детализировать звук, и никак не для того, чтобы выворачивались наружу стекла и металл в автомобиле. Честно говоря, с самого начала смотрел на эту пластиковую коробочку с динамиком с некой предвзятостью. Но, почитав отзывы (в т.ч. на Яндекс маркете), появилась некая надежда на чудо. Решил попробовать сам. Денег отвалил 8279 рублей - это была самая низкая цена на момент покупки. Устанавливается довольно просто, и это, пожалуй, единственный положительный момент данного устройства. У меня ушло около 1,5 часов на подключение (магнитола на Андройде) через кабель RCA (который, к слову, в комплект не входит Гораздо дольше я пытался добиться нормального звучания этой пластиковой коробочки с динамиком, но, увы...Так называемый "сабвуфер Pioneer TS-WX130DA" просто не умеет играть то, для чего он и предназначался. Вместо басов он выдает кашеобразный гул на низких частотах, а это ни коем образом не украшает музыку, которую вы хотел ли бы послушать. Решил несколько дней покататься в надежде, что "приработается", но нет - все тот же гул. ---> ...продолжение отзыва ниже в "Комментарии", ибо в Яндексе по-прежнему ограничивают кол-во символов и весь текст с пояснениями не помещается в один раздел.

Нет

Нет

Я не любитель пугать соседних водителей и поэтому для меня выбор оптимальный. Скажу сразу - компактными сабами в предыдущих авто пользовался и раньше и поэтому с этой моделью знаком и снова взял её вполне осознано. От предыдущей версии он отличается незначительно увеличенной мощностью и главное дополнительной кнопкой на пульте(цифровая регулировка) которая позволяет выбрать режим звучания. Для некоторых композиций имеющих изначально небольшой уровень низов полезно включать динамический режим. Вторая кнопка ответственна за фазу. Ну и 2 регулятора - уровень и отсечка. Штатная магнитола VW у меня не имеет выхода на сабвуфер, поэтому подключил по высокоуровневому входу к задним колонкам. Штатная акустика заменена на достаточно басистый Morel, поэтому на головном устройстве низы выставлены где-то на треть и отсечка на сабе приблизительно в той точке, чтобы часть самых низких частот шла через него, ну а что осталось через Morel . Оптимально он работает на малой и средней громкости, то есть той громкости которой я (да и большинство водителей) постоянно пользуюсь. Эту миссию он выполняет на отлично. При очень высокой громкости все его достоинства пропадают, средние и высокие начинают доминировать и бас на их фоне теряется. Но повторю, для меня это абсолютно не актуально и для того уровня на котором слушаю музыку я всё звучит идеально. Ну и резюме - Пионер выпустил прекрасный аппарат для кардинального улучшения звука в автомобиле. Он подойдёт большинству водителей, которые слушают музыку сами. Плюс аппарата также в лёгкой инсталляции и экономии места. Любителям громкой музыки с оглушающим басом лучше присмотреть что-то другое.

Покупал взамен большого саба который раньше стоял в багажнике. С рождением ребёнка приходится много вешей возить, багажник стал очень часто заполнен. Поискал и нашёл выход в виде данного саба. Поместился под переднее сиденье Весты без проблем. Подключил к стандартной мультимедиа через RCA (колокольчики) только понадобился кабель и сумматоры (Y разъёмы). Для подзвучки музыки в салоне авто действительно этого саба достаточно. Слушаю музыку обычно на 10-20% громкости. Для меня саб самое то что искал. Звук шикарный, место не занимает, пульт удобный. Брал за 8900р. Для сравнения у китайцев цены на подобные компактные сабы от 7000р. Лучше взять бредовый Пионер с гарантией и заведомо хорошим звуком.

Этот Сааб идеален для дополнения звука внутри машины и ее седоков. Аппарат отлично делает свое дело, но только внутри машины... Для молодежных понтов и раздражения соседей он совсем негодится - слишком компактен.

был вариант в багажник посильнее или его в салон. Подумал, что в багажнике мне он не нужен, что бы не мешался. В салоне фигачит круто . ( тут я поясню, что не любитель заоблачных басов, что бы стёкла дрожали) В общем играет он у меня на 1/4 мощности и басы ощутимы. Зеркало заднего вида подрагивает, а у меня новая Шкода, не раздолбайка. Пульт у ручника. Еду, слушаю музыку, начинается классный трек, рукой слегка крутанул регулировку и басы ДОЛБЯТ как надо, а потом раз и скрутил потише. Саб вошел под кресло впритык к коврику.

Мощности его хватает только для салона автомобиля. Если важен объем багажника и более менее достойный звук, то это правильный выбор.

Монтируется достаточно просто и быстро. основное время заняло проведение кабеля питания от блока предохранителей. На плеере занизил нижние частоты, избавив боковые динамики от этого диапазона в пользу СЧ и ВЧ, увеличилась общая громкость системы и качество звучания.

----> Устройство комплектуется неким пультом управления с двумя "крутилками" и двумя кнопками. Одна "крутилка" отвечает за выбор воспроизводимых частот (Frequency 50-125 Hz), а вторая (Gain) за усиление. Вращая первую стало очевидно, что ее можно смело оставить где-то на "золотой середине", ибо разницы в качестве звука все равно нет. Вторая же оказалась с небольшим сюрпризом: ее чувствительность начинается приблизительно с 1/8 от минимального значения и благодаря этому я сразу получил порцию гула больше, чем хотелось бы. Поборол этот недуг путем настроек в софте и тупо приглушил тыл на 1/3. Еще пару слов про кнопки: одна кнопка отвечает за фазу (Phase) - нормальная и обратная, вторая за выбор типа низких частот (Bass mode) - глубокий (Deep) и динамический (Dynamic). Во режиме Dynamic настроен жесткий срез на более узкий диапазон воспроизводимых частот, производитель заявляет 40-160 Hz, но по личным впечатлениям там 100-180 Hz, получается громко и глупо. Кому подойдет такое устройство? Если по каким-то причинам в вашем автомобили отсутствуют задние динамики и вы не хотите заморачиваться с их установкой - тогда да, в противном случае любые мидбасы за эти деньги на три головы переиграют данный сабвуфер. Для какой музыки подойдет? С натяжкой подойдет для прослушивания электронной поп-музыки, и отлично подойдет для какого-нибудь развлекательного радио, особенно если вам нравится слушать задорный голос вашего любимого радиоведущего внутренними органами. Если же вы хотите наполнить ненавязчивым басом свой автомобиль - забудьте! ps: ГУ Mydean, фронт E.O.S. Opera ES-165 II, тыл Focal 165-AC pss: На втором автомобиле у меня установлен сабвуфер Sony XS-AW81P5 (ГУ AVH-X8800BT, фронт Infinity Kappa (серию не помню) тыл Focal Polyglass 165 CVX), который я купил в далеком 2005 году и он кочует со мной из одного автомобиля в другой. Вот он умеет играть низы и делает это весьма достойно! А Pioneer TS-WX130DA - это просто выброшенные деньги.

----> Устройство комплектуется неким пультом управления с двумя "крутилками" и двумя кнопками. Одна "крутилка" отвечает за выбор воспроизводимых частот (Frequency 50-125 Hz), а вторая (Gain) за усиление. Вращая первую стало очевидно, что ее можно смело оставить где-то на "золотой середине", ибо разницы в качестве звука все равно нет. Вторая же оказалась с небольшим сюрпризом: ее чувствительность начинается приблизительно с 1/8 от минимального значения и благодаря этому я сразу получил порцию гула больше, чем хотелось бы. Поборол этот недуг путем настроек в софте и тупо приглушил тыл на 1/3. Еще пару слов про кнопки: одна кнопка отвечает за фазу (Phase) - нормальная и обратная, вторая за выбор типа низких частот (Bass mode) - глубокий (Deep) и динамический (Dynamic). Во режиме Dynamic настроен жесткий срез на более узкий диапазон воспроизводимых частот, производитель заявляет 40-160 Hz, но по личным впечатлениям там 100-180 Hz, получается громко и глупо. Кому подойдет такое устройство? Если по каким-то причинам в вашем автомобили отсутствуют задние динамики и вы не хотите заморачиваться с их установкой - тогда да, в противном случае любые мидбасы за эти деньги на три головы переиграют данный сабвуфер. Для какой музыки подойдет? С натяжкой подойдет для прослушивания электронной поп-музыки, и отлично подойдет для какого-нибудь развлекательного радио, особенно если вам нравится слушать задорный голос вашего любимого радиоведущего внутренними органами. Если же вы хотите наполнить ненавязчивым басом свой автомобиль - забудьте! ps: ГУ Mydean, фронт E.O.S. Opera ES-165 II, тыл Focal 165-AC pss: На втором автомобиле у меня установлен сабвуфер Sony XS-AW81P5 (ГУ AVH-X8800BT, фронт Infinity Kappa (серию не помню) тыл Focal Polyglass 165 CVX), который я купил в далеком 2005 году и он кочует со мной из одного автомобиля в другой. Вот он умеет играть низы и делает это весьма достойно! А Pioneer TS-WX130DA - это просто выброшенные деньги.

Отличный низкочастотник, для меня при выборе главной причиной покупки была его компактность (расположен под пассажирским сиденьем). Звук только для салона, кому нужно чтоб его саб слышили все в округе ни в коем случае не берите.

Отличный низкочастотник, для меня при выборе главной причиной покупки была его компактность (расположен под пассажирским сиденьем). Звук только для салона, кому нужно чтоб его саб слышили все в округе ни в коем случае не берите.